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典威刘鑫:电尾市场在发展,我们要“稳”不要贪

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典威刘鑫:电尾市场在发展,我们要“稳”不要贪

  在大家都谈智能电动尾门的今天,很多厂商都给自己贴一个标签,声称自己的电动尾门才是最智能、安全和耐用的,然而品质好坏与否,就见仁见智了。市场不断地在迭代更新,企业如果没有可持续竞争力,是无法跟上市场发展的步伐,终将只会被淘汰出局。
  品优天自鉴,天鉴是佛山市典威汽车科技有限公司旗下品牌,是最早切入汽车电动尾门的企业之一,一直致力于提高汽车智能化体验。本期专访佛山市典威汽车科技有限公司总经理刘鑫,畅聊属于天鉴电动尾门的的“优雅车生活”。
佛山市典威汽车科技有限公司总经理刘鑫

  只专注一件事,将电动尾门做到极致
  面对竞争日趋激励的市场环境,“大而全”VS“专而精”,您选哪个?这个问题相信是绝大部分厂商在运营过程中都会纠结的坎。想要抢占市场、想要盈利,有不少厂商选择了“大而全”。当然,也有纵使市场纷繁,初心依旧如一的厂商选择了“专而精”,典威就是其中之一。

  电动尾门最初出现在2011年,当时国内企业并没有自主研发能力,都是购买原厂配件进行加装。2013年陆续浮现一些自主品牌厂商,生产自主设计的电尾产品,其中典威就是最早介入单杆方案的企业之一。从OEM起步,典威在电尾的技术积累和品质监控能力上打下了扎实了基础。2015年底,典威开始涉足双杆方案,自主品牌“天鉴”应运而生。刘总强调,从创立至今,典威一直致力于电动尾门的创新研发。无论市场如何变幻,前进脚步依然坚定,在下一步的发展过程中,把电动尾门做得更专、更精、更优。

  第四代鉴臻系列,畅享优雅车生活
  市面上电动尾门厂家不断增多,产品也良莠不齐,各家各说自家好。刘总指出,一款好的电动尾门不仅要方便车主的出行,更重要是做到“优雅”。典威每一次新品的亮相都给市场带来了无数惊喜,而第四代“鉴臻”系列电动尾门不仅在外观上进行了全新升级,结构上更是融合了多种黑科技,给予车主媲美原厂的出行体验。

  以往电动尾门基本采用金属整杆,外部铆接的方式存在噪音大、易生锈以及铆接强度不够等问题,同时也影响了整车的外观体验。而典威第四代智能电动尾门采用带离合的高分子塑封双撑杆,极具密封性,高度防水、防潮,摩擦系数小,品质媲美原厂。还在撑杆的制作工艺上升级,实现尾门超静音运行。搭配车规级上吸锁,让电动尾门的关门速度,运行轨迹以及安装速度更加智能化。同时也保留了手拽下拉这一人性化尾门关闭方式,让车主可以更从容地掌控后备箱,优雅又安全。

  技术创新,构建产品领先力量
  技术力量是一个企业的生命,而质量则是它的灵魂。典威的核心技术优势之所以具有不可复制性,因为这是典威基于对产业、市场和用户的深刻洞察,以及环境长期孕育形成的。典威拥有完整的管理体系,品质、生产、PMC、采购、研发、售后等各部门联动,密切配合。典威的研发团队是由多名在汽车智能科技开发及推广应用多年的高素质人才所组成,工厂配置了一系列高端精密检测设备,且每年不断引进国际先进水平的生产及检测仪器和设备,确保配套设施的齐全,为技术的持续创新提供强大的硬件保障,还建立了从研发到测试到生产到品质的一套完整的生产运作标准化体系。

  刘总表示,生产一款电动尾门不难,难的就在于整个生产线的控制,保证从设计到生产的一致性,从而确保产品的品质。典威的每一项产品的研发,都是基于对市场的调研,围绕消费者需求而展开。在生产过程中,首先会对原车数据进行采集,并对电动尾门的受力、结构、角度等内容进行分析,对产品有着清晰的数据分析后才会进行整体设计以及后续研发,这个过程需要耗费更多的人力、物力、财力,但可以有效保证产品的稳定性,并在实用性的创新功能上做精做细,真真正正服务于终端、服务于车主。

  电动尾门作为需要重安装、重售后服务的车载电子产品,不仅在研发技术有门槛,在售后安装也有门槛,而典威完善的售后服务体系,不仅能协助客户解决问题,同时通过培训增强客户的整体水平,从而建立强大的网络体系。但刘总也强调,当产品的品质过硬,那么售后的问题自然减少,典威目前已经通过了ISO9001,产品3C认证和极其苛刻的IATF16949汽车质量管理体系认证,将进一步稳定产品品质,未来将继续优化生产工艺,让产品品质媲美原厂。

  市场看似平静,实际正处于爆发阶段
  相比起前两年处于火热状态的电动尾门市场,2018年开年以来市场略感平静,而且虽然越来越多厂商参与进来,但是从销量上来看却一直没有上量,目前行业内厂商和典威一样出货量维持在3000-5000套/月的仅有少数。难道电动尾门市场这烧的是“虚火”?非也非也!刘总告诉小编,2018年其实是电动尾门的爆发期,电尾销量的高低受产品品质与市场环境影响。以往传统的汽车改装店,单店客流有限,面临的车型却是五花八门,备货难度较大,且地域相对较为分散,而4S店作为电动尾门的最大销售通路,对于产品的销售信心不大,出货量尚且不稳定,去年只有部分4S集团把电动尾门作为招标项目,但今年却有99%的4S集团开始主动开始招标电动尾门项目,不难看出电动尾门将迎来了新一轮浪潮。

  在采访的过程中,刘总一直强调无论市场如何变化,企业要坚守一个“稳”字。稳则定,市场覆盖有序推进;稳则实,脚不踏空事不失手;稳则固,支点坚实发力集中;稳则妥,审时度势进退得当。经过多年的高速发展,典威在国内汽车后装市场上,已经建立起覆盖全国的完整销售体系和售后体系,今年也根据自身发展节奏,加大力度与多个主流4S集团建立了稳固的销售渠道。我们《汽车用品报》发行团队在走访市场的过程中发现,天鉴电动尾门在不少地区的销量十分可人,例如安徽省当地的市场容量大概1000台一个月,天鉴就占了80%,这也得益于天鉴坚持品牌运营的代理商政策。典威一直坚持一个地方一个省级独家代理,稳扎稳打,保证代理商的利润空间。在代理商的选择上本着严进宽出的准则,与代理商共同成长。据刘总介绍,典威当前已经完成了全国代理商覆盖,那么在服务4S集团的过程中,代理商可以完成这个区域的售后服务和技术支持,当然也会根据不同代理商的情况,选择在当地建立4S服务商体系,环环相扣,建立完整的市场销售网络体系。

  结语:电动尾门发展到今天,还不是一个完全稳定的产品,未来还有很多需要突破的地方。电尾市场标准还没建立,行业依旧是乱象丛生。但小编相信,坚守着自己发展步伐的天鉴,必然能成为汽车智能科技行业的领导品牌之一,推动行业的有序发展。

  联系:13889944363  www.diandongweimen.com

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文章摘要:典威刘鑫:电尾市场在发展,我们要“稳”不要贪 ,那边有空军官校,包括空军机械学校、空军通讯学校等,反正就是一个空军基地,所以在那儿的眷村都是给空军军眷住的,其中就有我爷爷奶奶和我二叔一家人。  总的来看,此次定向降准有利于稳步推进结构性去杠杆,有利于加大对小微企业等薄弱环节的支持力度,属于定向调控和精准调控。记者刘佳/文,  据了解,此次“多证合一”改革是贯彻落实原国家工商行政管理总局等十三部门《关于推进全国统一“多证合一”改革的意见》等文件精神,对北京“多证合一”改革的进一步完善。目前亚洲国家80%的基础设施融资都来自政府和多边开发银行,未来这方面融资空间有限。”在北京工作的台青郑博宇对记者说。。

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