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4S店:丢掉幻想联合起来到明天

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x888v 发表于 2015-6-23 22:47:09 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


广州冠晔大众总经理助理任列兵

2014年下半年,鞭策4S店转型的舆论胜过疾风暴雨,其中以庞大集团总经理李金勇的发言尤为猛烈,本以为2015转型之风会更为强劲,没想到“这里的黎明静悄悄”,转型一说似乎已经偃旗息鼓,这是怎么一回事?

对厂家还心存幻想

其实,去年的风波已经让4S店意识到了危机,但4S店权衡再三,总觉得还是厂家最可靠,认为厂家总不可能不靠4S店卖车,厂家环环相扣的返利政策虽然苛刻,但给车卖就有售后,有售后就有钱赚。这些道理也没错,但关键是厂家给的返利已经不可能支撑盈利,甚至保本都难,而且垄断带来的高收费已经走到了尽头。这些厂家还会包我们赚钱吗?说实话,厂家本来就没有义务包4S店盈利,过去4S店的“黄金十年”,只是赶上了厂家垄断经营的机遇,厂家是为其自身的利益带了4S店走了十年。在反垄断形势下,厂家自身难保,哪有可能再包你十年。心存幻想只会耽误了自己,错失良机也许会断送自己“卿卿性命”。

“联合”来还没有被公认为是“必须”

经销商集团转型实际上是有动作的,例如庞大集团整合资源开汽车超市,安捷集团用超级销售顾问卖旗下所有品牌,还有像某集团一样,取消集团办公机构,以承包方式充分发挥各4S店的积极性,……。相比之下,单店的情况令人担忧,他们以邻为壑,特别是针对同品牌的其他店,期望他们垮了自己就多一份生存机会,这也是单店宁愿相信厂家而迟迟不积极转型的原因之一。经销商集团也不愿意主动联合单店,可能他们认为单店是行内的负担,……。但是我们应该清醒的意识到,单店在4S店中占比重不小,若某一地区的单店在出现多家倒闭,势必给广大客户带来恐慌,同时带来的是客户对所有4S店的恐惧,其他实体必然乘虚而入,他们将携巨大的降价空间和改善服务的空间(这本来是4S店转型的方向)撕碎整个4S店体系。这对单店是悲剧,对经销商集团也未必是喜剧,对社会稳定肯定不利。

丢掉幻想联合起来到明天

我们衷心希望实力雄厚的经销商集团能伸出双手,拉4S店单店一把,(其实一起转型,转型后更能凸显经销商集团的优势);也希望我们广大的4S店单店丢掉幻想,靠自己,靠联合,靠借助经销商集团开拓的方向,抱团取暖共度难关,联合起来到明天。


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